相信華為在智能駕駛領(lǐng)域的卓越實(shí)力，早已成為業(yè)界的共識，無需贅言，大家也都有所耳聞。然而，提及華為與國產(chǎn)品牌的合作，這似乎已不再是新鮮事，大眾對此已習(xí)以為常。不過，最近一汽奧迪與華為合作的消息塵埃落定，并在車展上驚艷亮相了兩款全新力作。合資品牌攜手華為，這樣的黃金組合能否讓奧迪在國內(nèi)市場大放異彩呢？今日，就讓我們一同來探尋答案。
奧迪A5L
焦點(diǎn)：A4L繼任者 + 華為智能駕駛
在2024廣州車展上，國產(chǎn)奧迪A5L的首次亮相便吸引了無數(shù)目光。它不僅是奧迪家族的一款全新車型，更是作為換代車型，將全面接力奧迪A4L的市場地位。尤為值得一提的是，這款車型將搭載華為提供的高端智能駕駛解決方案，使得此次廣州車展上的奧迪A5L意義非凡。
外觀設(shè)計(jì)上，新車采用了更為扁平的格柵與多氣孔擾流組合，車尾則配備了貫穿式LED尾燈與四邊形雙出排氣筒，與海外版車型保持高度一致。
盡管具體車身尺寸尚未公布，但從外觀來看，其車長或接近5米，軸距也近3米。作為參考，海外版奧迪A5 Sedan的長寬高分別為4829/1860/1444mm，軸距為2900mm。
關(guān)于A5L的內(nèi)飾，目前仍處于保密階段，廣州車展上并未揭開其神秘面紗。但參考?xì)W洲版全新奧迪A5L，我們可以推測，其車內(nèi)布局也將迎來全面升級，副駕或?qū)⒖蛇x裝10.9英寸的娛樂屏，為乘客帶來更為豐富的車內(nèi)體驗(yàn)。此外，預(yù)計(jì)A5L的智能駕駛系統(tǒng)將基于華為ADS 2.0系統(tǒng)打造，與問界、阿維塔等車型使用的系統(tǒng)一脈相承。
全新奧迪A5L將基于奧迪新一代PPC燃油車平臺打造，搭載第五代EA888Evo 2.0T+48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)。整體來看，雖然這款車依舊保留了油車的架構(gòu)，但其電氣化配置卻緊跟新能源車趨勢，智能化表現(xiàn)將顯著提升。預(yù)計(jì)售價(jià)在30萬元以上，有望在25年年初正式上市。
奧迪Q6L e-tron
焦點(diǎn)：PPE平臺 + 華為智能駕駛
面對新能源市場的迅猛發(fā)展，奧迪品牌推出了Q6L e-tron這款全球車型，并在廣州車展上大放異彩。新車不僅展示了奧迪在智能駕駛領(lǐng)域的最新成果，更彰顯了對中國市場的高度重視。
外觀設(shè)計(jì)上，奧迪Q6L e-tron無疑是一款充滿“電”感的車型，徹底擺脫了燃油車的設(shè)計(jì)質(zhì)感。封閉的格柵設(shè)計(jì)、點(diǎn)亮的四環(huán)標(biāo)志以及前鼻上方的飾條，共同營造出強(qiáng)烈的科技感。而為中國市場特調(diào)的“高光黑色”套件，更讓整車看起來炫酷無比。
內(nèi)飾方面，奧迪Q6L e-tron采用了家族式全新座艙設(shè)計(jì)，環(huán)抱式的三塊大屏——14.5英寸奧迪MMI全景顯示屏、11.9英寸奧迪虛擬座艙、10.9英寸MMI前排乘客顯示屏，共同營造出科技感十足的氛圍。此外，新車還配備了全新的本土化車機(jī)系統(tǒng)，涵蓋了當(dāng)下流行的影音和游戲APP，功能性極為強(qiáng)大。
在智能駕駛方面，奧迪Q6L e-tron預(yù)計(jì)采用了華為的ADS方案，通過雙激光雷達(dá)與視覺融合感知的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了無圖L2++全場景智能駕駛能力。
尺寸方面，相較于歐洲版車型，奧迪Q6L e-tron的軸距加長了105mm。雖然車長僅為4884mm，但軸距卻接近3米，車身比例更顯修長優(yōu)雅，后排乘坐空間也更加寬敞舒適。
奧迪Q6L e-tron是基于奧迪和保時(shí)捷聯(lián)合研發(fā)的PPE平臺打造的，配備了107kWh的鋰離子電池組，在CLTC工況下的續(xù)航里程可超過700km。此外，新車還標(biāo)配了800V充電平臺，具備270kW最大直流充電功率，僅需充電10分鐘便能增加近260km的續(xù)航里程。